Среди реформ, о которых говорит правительство Алексиса Ципраса – борьба с коррупцией и налогонеплательщиками. Только первый пункт, как впрочем, и второй, может глубоко увязнуть в этой самой коррупции. Первой на повестке стоит битва с контрабандой бензина, которая уже 20 лет проигрывается греческими властями.
Немецкий журнал «Spiegel» решил разобрать схему контрабанды поэтапно. По данным издания, за последние 20 лет Греция потеряла из-за бензиновой контрабанды почти 30 миллиардов евро, но, как не пытались власти распутать этот клубок, ничего не вышло: повязаны все - от владельцев заправок до сотрудников таможни и портовой полиции.
По информации «Spiegel», схема состоит из четырех частей.
Первое. Известно, что 10% реализуемого бензина в Греции разбавлено топливом с более низким октановым числом. Эта проблема особенно остро стоит в небольших греческих городках, где конкуренция очень низка. И надо сказать, у владельцев заправок силен соблазн залить что-нибудь не то в бензоколонку, цена на бензин в Греции – одна из самых высоких в Европе, 64% которой слагается из различного рода сборов и поборов. Впрочем, наиболее продвинутые предприниматели используют в аппарате микрочип, так что топливораздаточная колонка обманывает и саму себя, и автовладельца, показывая неправильные данные по идущему в бак топливу.
Второе. Контрабандисты обратили внимание на судовой дизель, который в отличие от обычного, не облагается в Греции налогом. Стоимость подобного топлива не превышает 60 центов за литр. Часто судовладельцы отчитываются, к примеру, о 20 тоннах, необходимых для рейса, часть дизеля они расходуют, а другую часть сливают в нелегальные баки-хранилища, которых в Греции насчитывается свыше 200.
Оттуда греки продают дизель владельцам грузовиков или используют для обогрева зимой. Впрочем, если правоохранителям и удается что-либо разнюхать, то перед началом операции, согласно законодательству, они должны сообщить об этом портовой полиции, а там у судовладельцев свои рычаги влияния.
И два последних пункта можно рассматривать вместе, контрабандисты делают упор на собственные завязки среди таможенников. Так, водитель бензовоза, следующего из Греции, допустим, в Турцию, заполняет декларацию об экспорте топлива, а затем, отсутствуя несколько часов, возвращается обратно в Грецию с тем же количеством бензина, что он задекларировал. В этой схеме любопытно то, что бензин, который экспортируется из Греции, налогом не облагается – в отличие от топлива, реализуемого на внутреннем рынке. Но особенно популярна другая обманка – так называемый «бермудский треугольник». Водитель бензовоза приезжает на таможню и декларирует точное количество топлива, которое он намерен вывезти за пределы Греции, ему выдают соответствующее свидетельство. Он покидает греческую таможню и… исчезает. Одна такая махинация с 30 тысячами литров бензина приносит каждому злоумышленнику маржу в 9 тысяч евро.
«Spiegel» уверен – эту схему при таких раскладах просто невозможно побороть!
Перевод: Игорь Кузнецов
