На фоне забастовочных волнений, которые охватят Грецию на будущей неделе, любопытна запланированная на 25 мая забастовка работников невидимого фронта: курьеров, доставщиков гироса и кофе, и др. Транспортники, врачи или, например, журналисты уже традиционно посвятят свой протест греческому правительству, которое
с 15 мая начнет законодательное рассмотрение и принятие новых мер экономии. Будет жарко.
Особенно учитывая, что Кирьякос Митцотакис, наш главный оппозиционер, уже очень ярко представляет себя в роли премьера страны, а
разговорчивый Варуфакис уверил общественность, что грядущий меморандум погребет под собой политическую карьеру Ципраса. С другой стороны, греческие кредиторы подвержены ультимативным настроениям: им все равно, как именно власти Греции собираются проводить непопулярные в народе меры, но это основное условие дальнейшего сотрудничества в рамках греческой антикризисной программы.
Вернемся к забастовке, которая, как упоминалось выше, немного выбивается из общего ряда. Курьеры, а также работники "деливери" и сотрудники офисов, которых можно назвать посыльными, 25 мая призываются на всеобщую забастовку против агрессивной эксплуатации этих бесправных деятелей трудового поля Греции.
Одним из "проклятий" работников греческой сферы доставки можно назвать использование работодателями их личного транспорта, в данном случае -скутеров, разного рода мопедов или мотоциклов. Наличие и эксплуатация собственного транспорта - первое условие, которое выдвигают сегодня наниматели. При этом, конечно же, финансово никак не участвуют ни в сервисе, ни в техническом обслуживании заезженных "рабочих лошадок", более того, бензин для рабочей смены курьеры и "деливери" также заливают за свой счет.
Зачастую - незастрахованные, или, застрахованные только для вида, работники доставки регулярно подвергаются опасности на дорогах, рискуя как своим здоровьем, так и личным транспортом. Помимо отсутствия всякой страховки греческих курьеров и их коллег беспокоит, что официально их работа не считается "тяжелой", но они уверены, что должны получать "тяжелые" страховые "энсима" за вредность и нелегкую работу.
Еще одно требование несуществующего пока "профсоюза тружеников доставки" к своим работодателям касается необходимости запрета, так скажем, внедолжностной эксплуатации. Проще говоря, курьер юридического офиса не должен ездить в химчистку за коврами тещи начальника, а доставщик копеечного кофе не обязан выполнять личные просьбы клиентов типа "купи заодно сигарет и килограмм апельсинов". Как показывает практика, говорят повидавшие "деливери", вознаграждения за услугу от подобных граждан ждать не приходится. Тогда как чаевые, по-гречески "бурбуар", в общем-то единственный в этой карьере положительный момент: если повезет (что в наши дни, конечно, редкость), можно получать хорошую прибавку к заработку.
Свои проблемы работники греческой сферы доставки хотят, наконец, вынести в публичное поле. Страшно подумать, что в условиях такой полной бесправности трудится, если не половина, то четверть мужского населения Греции. Ведь сфера "деливери" в кризис никуда не исчезла, наоборот, стала одной из немногих, где всегда нужны работники. Вполне возможно, кстати, что данный феномен объясняется как раз вот этим беспределом, творящимся в сфере греческой доставки. Наниматели знают, что у большинства кандидатов нет другого способа заработать, а потому ведут себя соответственно - как властелины душ.
Активисты объединения работников двухколесного транспорта призывают коллег бороться за свои права, бастовать и не выходить на работу 25 мая. Параллельно, все доставщики и посыльные соберутся в этот же день, в 11.00 часов, у парка
Пэдион Ареос, чтобы поучаствовать в массовом мотопробеге протеста. Протест выражен в связи с повсеместным, но, почему-то, совсем не порицаемым в Греции беззаконием в сфере доставки, и буквально рабским положением работников этой сферы.
